top of page

Otomotiv

Araç ön far kalıbının yeniden modellenmesi (modifikasyon) 

  • Önemli bir otomobil firmasında yeni piyasaya çıkacak bir aracın ön far kalıbının yeniden dizayn edilmesi gerekmiştir. Yeniden dizayn edilecek kalıbın maliyetinin 15,000 USD ve üretim zamanının ise 4 hafta olacağı belirlenmiştir.

  • Bu durumda piyasaya çıkacak aracın en az bir ay gecikmesi ve kalıp üretilene kadar tüm üretim bantlarının 1 ay gibi süre ile çalışmaması sorunu ortaya çıkmıştır. 

  • Normal şartlarda yeniden yapılması gereken kalıp yerine eski kalıp üzerinde DMT® teknolojisi ile modifikasyon uygulanarak istenilen şekilde kalıp elde edilmiştir. 

  • Üretim zamanı ve maliyet kazanımları: 

        Üretim zamanı : 4 hafta → 1 gün

        Üretim maliyeti : %80 daha az maliyet.

  • Burada önemli olan, kalıbın üretim süresi ve maliyetinden ziyade, üretim bantlarının bir ay gibi süre ile işletilmemesinden kaynaklanacak her türlü maliyet kaybının ortadan kaldırılmasıdır.

​

Otomobil motor silindir başı kalıbındaki korozyon sorunu 

  • G. Kore'li büyük bir otomobil firmasına ait otomobilin silindir başı kalıbının bazı yerlerinde korozyon oluşması nedeniyle kalıpların verimli kullanamaması sorunu oluşmuştur. 

  • InnsTek DMT® teknolojisi kullanılarak korozyon nedeniyle bozulan yerler daha farklı ve korozyona dayanıklı metal tozu ile yeniden kaplanmıştır.

  • Bu uygulama ile kalıpların kullanım ömrü artmıştır. 

  • Bozulan kalıbın yerine yenisini yapmak sorunu çözemeyeceğinden, InssTek tarafından ayrı olarak dört farklı kalıba aynı yöntem uygulanmış ve DMT® teknolojisi ile üretim maliyetleri azaltılmıştır. 

  • Sadece bozulan yerlere uygulama yapılması da aynı zamanda üretim maliyetlerine katkı sağlamıştır. 

 Korail (Kore Demir yolları) için lokomotif parçalarının onarımı 

  • Korail lokomotif fren sistemlerine ait bazı parçaların deforme olması sonucu tekrar eski yöntemlerle (kaynakla) onarılmakta ve onarılan bu parçalar bir süre sonra daha farklı ve büyük arızalara neden olmaktadır.  

  • Sisteme ait parçaların yıpranmış kısımları kaynak yerine InnsTek  DMT® teknolojisi ile onarılmıştır. 

  • Daha az deformasyon ve ısı etkisi nedeniyle arıza oranında düşme sağlanmıştır. 

  • Daha iyi mekanik özellikler olması nedeniyle dayanıklık artmıştır.

  • Kaynak ile onarım yerine DMT® teknolojisi kullanılması sonucunda mekanik özelliklerde %15 ~ 20 arasında artış sağlanmıştır. 

  • Mekanik özelliklerde aşağıdaki sonuçlar elde edilmiştir.

Gerilme kuvveti : 580N/mm2

Esneme direnci : 380N/mm2

Uzama : 38%

  • 5 eksen ile daha komplex yapıların kolayca imali. 

Automobile Engine (Cladding on Valve seat for fuel-efficiency)

  • For Increasing fuel-efficiency 2%,

  • There is needed cladding on valve seat of intake port side of engine with InssTek’s AM technology    

  • Material: Classified

otomotiv.jpg

Automotive Mold (Reconfiguration of Plastic Injection Mold)

  • DED has ability to reconfiguration of Plastic Injection Mold.

  • This reconfiguration can reduce the lead time and redesign cost

  • Material: Classified

otomotiv 2.jpg
bottom of page